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东六环将现16公里“地下隧道”
作者:佚名来源:未知时间:2019-11-08

  记者昨天从市交通委网站获悉,东六环入地改造工程盾构施工日前开始招标。根据项目介绍,工程南起京哈高速,北至潞苑北大街,全长约16公里,路线纵断面在张采路以北下穿入地,连续下穿多条道路后,由京榆旧线北侧爬升至地面。

  根据招标公告,东六环入地改造路线设计起点位于京哈高速南起2公里位置,起东六环将现16公里“地下隧道”点至京津公路南侧为直接加宽段,采用双侧加宽形式,标准断面由双向四车道加宽至双向六车道。

  全线设置主线隧道2座(左、右线),全长9160米,路线纵断面在张采路以北下穿入地,连续下穿京津公路、通三铁路、滨河路、北运河、广渠路、地铁6号线、京秦铁路、通胡路、减河、通燕高速、京榆旧线,在京榆旧线北侧爬升至地面。

  记者了解到,东六环(京哈高速—潞苑北大街)改造工程已由北京市发改委批准建设。项目业主为北京市首都公路发展集团有限公司,建设资金来自政府出资,出资比例为100%。该工程施工计划工期456天。

  通州区相关负责人此前介绍该项目时透露,东六环入地工程改造完成后,东六环京哈高速至潞苑北大街段将变成“地下隧道”。同时,结合现状六环路入地改造建设六环公园,原有六环路不仅将改造成“空中花园”,还将建成自行车“高速路”、无人驾驶示范区,有效织补城市空间,引导两侧城市功能互动发展和创新功能集聚。( 记者:孙宏阳)

  记者昨天从市交通委网站获悉,东六环入地改造工程盾构施工日前开始招标。根据项目介绍,工程南起京哈高速,北至潞苑北大街,全长约16公东六环将现16公里“地下隧道”里,路线纵断面在张采路以北下穿入地,连续下穿多条道路后,由京榆旧线北侧爬升至地面。

  根据招标公告,东六环入地改造路线设计起点位于京哈高速南起2公里位置,起点至京津公路南侧为直接加宽段,采用双侧加宽形式,标准断面由双向四车道加宽至双向六车道。

  全线设置主线隧道2座(左、右线),全长9160米,路线纵断面在张采路以北下穿入地,连续下穿京津公路、通三铁路、滨河路、北运河、广渠路、地铁6号线、京秦铁路、通胡路、减河、通燕高速、京榆旧线,在京榆旧线北侧爬升至地面。

  记者了解到,东六环(京哈高速—潞苑北大街)改造工程已由北京市发改委批准建设。项目业主为北京市首都公路发展集团有限公司,建设资金来自政府出资,出资比例为100%。该东六环将现16公里“地下隧道”工程施工计划工期456天。

  通州区相关负责人此前介绍该项目时透露,东六环入地工程改造完成后,东六环京哈高速至潞苑北大街段将变成“地下隧道”。同时,结合现状六环路入地改造建设六环公园,原有六环路不仅将改造成“空中花园”,还将建成自行车“高速路”、无人驾驶示范区,有效织补城市空间,引导两侧城市功能互动发展和创新功能集聚。( 记者:孙宏阳)

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